智庫執(zhí)行副主任、蘇交科集團(tuán)總裁朱曉寧出席沙龍并介紹調(diào)研背景。課題組于今年3月份正式啟動專題調(diào)研工作，先后組織開展了江蘇、河南兩省以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流集團(tuán)等行業(yè)組織和企業(yè)調(diào)研，大量搜集相關(guān)數(shù)據(jù)與實(shí)際案例，對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整提升、地方鐵路發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人培育三大方面進(jìn)行了專題分析，并在智庫專家多階段研討的基礎(chǔ)上形成最終研究成果。本次沙龍，蘇交科集團(tuán)規(guī)劃院院長助理張云必代表課題組匯報了“關(guān)于推動交通物流降本提質(zhì)增效的建議”成果。
調(diào)研成果總結(jié)了當(dāng)前交通物流降本提質(zhì)增效的發(fā)展成效，分析了基礎(chǔ)設(shè)施依然存在結(jié)構(gòu)性短板，綜合運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展水平不足，有效市場和有為政府合力仍需進(jìn)一步強(qiáng)化等問題，提出了構(gòu)建高效暢達(dá)的陸海聯(lián)運(yùn)通道，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)；提升地方鐵路與國鐵“一張網(wǎng)”運(yùn)營能力，加強(qiáng)地方鐵路在市場化經(jīng)營中“觸角”功能；加快推進(jìn)統(tǒng)一開放的交通物流大市場建設(shè)，打造有效市場和有為政府的雙強(qiáng)引擎三個方面的建議。
社會物流總費(fèi)用占GDP比率是一個多維度宏觀指標(biāo)，并非越低越好，目前簡單地降低運(yùn)輸、倉儲價格的粗放式降本空間有限，更重要的是全鏈條成本控制，要以提高質(zhì)量效率為重點(diǎn)開展“質(zhì)量、效率型降本”，需要運(yùn)用系統(tǒng)性思維，通過資源整合、流程與組織模式優(yōu)化，減少物流“浪費(fèi)”，實(shí)現(xiàn)物流降本提質(zhì)增效。
在聽取課題組對調(diào)研成果的介紹后，與會專家開展了熱烈討論。專家們對調(diào)研成果給予了充分的肯定，認(rèn)為課題組立題精準(zhǔn)，工作扎實(shí)，提出的建言具有重要價值，建議進(jìn)一步強(qiáng)化所提意見的可落實(shí)性，盡快形成智庫建言，為部領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。
與會專家魏際剛、商輝、耿晉軍分別作“物流強(qiáng)國建設(shè)總體思路”，“國際物流降本增效成果”，“推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本有關(guān)情況”的相關(guān)主題匯報。
